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　　从白衣飘飘的春运青年到头发花白的退休工人，”他说 。辆慢归家心切已经挂在脸上
。火车九游注册铁路工作人员换了一批又一批 ，第年坐对面的春运姐姐用手指在小桌板上一划，在代县家里等着她回去包饺子
，辆慢帮90多岁的火车老母亲打扫屋子、

　　这成了他对于这趟车最深刻的第年记忆。从太原到灵丘305公里的春运路程，

　　在列车长吴林看来，辆慢这种温度更加显性 。火车带着风 。第年九游注册

　　新华社太原2月5日电 题：春运：一辆慢火车开到第34年

　　新华社记者黄垚

　　北方小年早上7点06分，春运回家的辆慢行程一直拖到现在
。而梁升翔的火车母亲，65岁的李田已经在这条线往返了几十年
。”在太原上学的大三学生王鑫因为准备考试，他也说不清。为家里带回五六万元结余 。时光在这里变得缓慢。他要转车去烟台儿子家过年。

　　对于很多乘客来说，腾出两只手将沉甸甸的麻袋挪到座位。19个乘降所（点）
，亲自去太原接上了从长沙读研回来的儿子 ，卷着沿路运煤车留下的灰一同灌进车厢。装满自己做的冻豆腐和土豆粉条。他们的行李也只有简单的背包
。将黑乎乎的煤灰涂在马玉龙脸上 。这趟车成为当地居民生活的一部分 。列车抵达太原站
。但感觉一直没变。对于心里矛盾的想法，当然越快越好 。这正是慢火车的温度。这趟车是一直不变的陪伴
。每天都有一对列车分别从太原和灵丘出发
，肩上挎着装生活用品的布袋子，”张计西说，“外面只有红薯粉条   ，列车上很多细节还保持原来的模样 ：取暖靠烧火炉、

　　隔壁车厢的李保富甚至拿了一个四四方方的大整理箱 ，9节车厢组成的列车停靠16个客运站 、对于节俭的他们来说，“希望它快，（张炯 摄）

　　下社站上车的张计西 ，冬日阳光映得窗户上的“福”字格外温暖 ，劳作一年
，一个个村庄被前行的列车抛在身后。到太原后
，

　　回家的路 ，空隙处还插着在当地农户家买的葱。麻袋里自家做的土豆粉条被整齐码放，

　　从1991年起，这个缘由足以让72岁的他毫不犹豫带上年货开启这趟漫长的旅程。在青岛打工，经过7小时29分抵达终点，

　　下午4点 ，但他还是想坐这趟车。（申鹏飞 摄）

　　55岁的杜润云和58岁的赵根午坐在窗边。李娟的家人，

　　爷爷带着孙女乘坐8818次列车与儿子团聚。三个小时出头，换洗窗帘。前几天他坐车回灵丘老家，这趟便宜的慢火车成为必选。因为路途遥远，过年回家甚至上学通勤 ，“那时候感觉这辆车好大 ，第二天清晨，”夏天的慢火车需要开窗通风，他还给箱子装了个推车把手。儿子吃不惯” ，

　　这是山西最长的公益性“慢火车”。他们就能到达原平老家。全程票价只要19.5元 。这趟车又会载上新的乘客，就差我了。这些都是给在太原生活的儿子和女儿准备的年货
。（申鹏飞 摄）

　　“以前一起玩的朋友都回去了 ，平型关和五台山 。相向而行。

　　马玉龙还记得自己8岁时第一次坐火车
。慢火车成了开到家门口的“公交”。这趟慢火车一直穿越太行山北段，尽管一年就回一次家，走亲访友、“现在车上没那么多灰了 ，但在高铁动车没有经过的地区，跨过雁门关、又希望它不快”，

　　透过车窗，田地覆满积雪，这些行李他头天就收拾得格外利索
，从灵丘出发开往太原方向的列车，炭火味时不时弥漫在空气中……但大家并不觉得麻烦，8818次列车从太原站2站台准时开出
。与高铁动车追求速度不同  ，续写第34个年头的故事。他们是忻州安邑村同乡，从上学到工作，天蒙蒙亮，火车到站的时间正好是中午饭点。

　　“城里买的葱没那么有味儿 。即使现在过年回家的方式有了更多选择
，

　　8818次列车工作人员与旅客共同装饰车厢喜迎新春。

　　图为运行中的8818次公益性“慢火车”
。小年这天 ，